Si les ponts suspendus ont tendance à faire la une des journaux, il existe en fait sept types de ponts de base. Il s’agit des ponts à poutres, à treillis, en porte-à-faux, en arc, suspendus, à haubans et à arcs liés. Que vous recherchiez des ponts célèbres aux États-Unis ou en Angleterre, vous avez l’embarras du choix. Nous allons examiner les 25 ponts les plus célèbres du monde, répartis par type de pont. Vous pouvez consulter les ponts les plus longs du monde ici et ici.
Ponts à poutres
Le meilleur exemple de pont à poutres est celui que vous verrez lors d’une promenade à la campagne, constitué de planches de bois et de dalles de pierre. Cependant, certains ponts à poutres dans le monde ont poussé le concept à un autre niveau.
Pont de Donghai
Situé en Chine, le pont de Donghai est l’un des plus longs ponts maritimes du monde, mesurant 32,5 km (20,2 miles). Ce pont à poutres relie la partie continentale de Shanghai à la partie maritime de Yangshan, avec une section à haubans au milieu permettant le passage de grands navires. Le pont a été achevé en décembre 2005 et aurait coûté 1,64 milliard de dollars.
King Fahd Causeway (Ponts)
Le King Fahd Causeway est en fait une série de ponts et de chaussées reliant l’Arabie Saoudite à Bahreïn. Le projet a été lancé en 1968, la construction a commencé en 1981 et il a été terminé et ouvert en 1986. Le projet aurait coûté environ 800 millions de dollars et les chaussées sont utilisées par 25 000 véhicules chaque jour pour transporter une moyenne de 52 000 passagers.
Chaussée du Roi Fahd. Source de l’image.
Ponts à treillis
La conception porteuse des ponts à treillis est la plus ancienne, avec une histoire qui remonte à plusieurs siècles. La structure implique un certain nombre de sections triangulaires qui sont reliées de manière à répartir toute tension/compression sur toute la structure.
Pont de la Porte de Tokyo
Le Tokyo Gate Bridge est décrit comme un mélange de treillis et de cantilever, suffisamment haut pour permettre aux navires de passer dessous, mais suffisamment bas pour ne pas interférer avec le trafic de l’aéroport voisin. La construction a commencé en 2002, avec une fin légèrement retardée en 2012, pour un coût de 1,5 milliard de dollars. Traversant la baie de Tokyo, ce pont est un spectacle à voir.
Pont Ikitsuki
Achevé en 1991, le pont Ikitsuki est le plus long pont à treillis continu du monde. Il a effectivement relié l’Ikitsuki au Japon continental, introduisant des transports privés et publics là où, historiquement, le ferry était la seule option. Son coût a été estimé à 200 millions de dollars, mais aucun chiffre officiel n’est disponible.
Ponts en porte-à-faux
La conception d’un pont cantilever fait appel à des porte-à-faux qui peuvent être de simples poutres ou des fermes. Les bras en porte-à-faux de chaque côté du pont sont reliés au milieu par une pièce centrale que l’on appelle la « travée suspendue ». L’ingénierie à son meilleur !
Le pont de Forth
Le Forth Bridge (à ne pas confondre avec le Forth Road Bridge) est un pont ferroviaire créé selon le principe du cantilever et enjambant le Firth of Forth. La construction a commencé en 1882 et s’est terminée en 1890. La structure enjambe les villages de South Queensferry et North Queensferry avec une longueur totale de 2467 m. Le coût en 1882 était estimé à environ 3,2 millions de livres sterling.
Pont de Howrah
Il existe de nombreux ponts célèbres en Inde et le pont de Howrah, de style cantilever, est l’un des plus connus. Il enjambe la rivière Hooghly au Bengale occidental, en Inde. Sa construction a commencé en 1936 et s’est terminée en 1942. On estime qu’il accueille chaque jour 100 000 véhicules et environ 150 000 piétons.
Pont de Québec
Malgré le fait que le projet du pont de Québec ait échoué deux fois, tuant 88 personnes, les autorités ont persévéré bien qu’il ait fallu 30 ans pour le terminer. Le pont a finalement été achevé en août 1919 pour un coût d’environ 22 millions de dollars (l’équivalent de 350 millions de dollars en 2018). Il s’agit d’une structure assez complexe comprenant un pont routier, ferroviaire et piétonnier entre Sainte-Foy et Lévis, au Québec, au Canada.
Ponts en arc
Les ponts de style arqué sont parmi les plus courants. Ils comportent des culées qui soutiennent une structure courbe sous le pont. Cette conception est traditionnellement utilisée pour la construction de viaducs et est extrêmement efficace pour transférer la pression latérale aux culées de soutien.
Pont en fer
Le pont de fer du Shropshire, en Angleterre, a été le premier grand pont au monde à utiliser la fonte. La construction a commencé en 1777 et le pont a été ouvert à la circulation le 1er janvier 1781. Le pont est maintenant fermé à la circulation, mais pas aux piétons, et est devenu une attraction touristique après avoir obtenu le statut de patrimoine.
Pont du Rialto
Le pont du Rialto est l’un des ponts les plus célèbres de Venise, qui enjambe le Grand Canal. Il a été construit à l’origine comme un ponton au 12ème siècle, mais il a été reconstruit plusieurs fois depuis. Le pont lui-même n’a qu’une portée de 31,8 m (104,3 pieds), mais dans sa forme actuelle, son histoire remonte à 1588.
Pont Charles
On peut dire que le pont Charles, qui traverse la rivière Vltava à Prague, est un spectacle à voir. Sa construction a commencé en 1357 et s’est achevée en 1402, créant ce qui a été pendant de nombreuses années la seule liaison entre le château de Prague et la « vieille ville ». Le pont doit faire l’objet d’importants travaux de réparation en 2019, qui pourraient durer jusqu’à 20 ans.
Pont des Soupirs
La construction du pont des Soupirs aurait commencé en 1600 et se serait terminée en 1603. Situé à Venise, dans le nord de l’Italie, le pont reliait la nouvelle prison aux salles d’interrogatoire historiques du palais des Doges. Comme beaucoup de ponts exceptionnels de Venise, il est imprégné d’histoire.
Pont Ponte Vecchio
Appelé le pont Ponte Vecchio, il est parfois connu sous le nom de Vieux Pont, et son histoire remonte à 996. Construit à l’origine par les Romains, il a été détruit en 1117 par des inondations, emporté en 1313 et reconstruit en 1345. Il est emblématique, attire l’attention et, malgré divers défis, a résisté à l’épreuve du temps.
Pont de Stari Most
Pont de Stari MostL’histoire du pont Stari Most remonte au 16ème siècle dans la ville de Mostar, en Bosnie-Herzégovine. Alors que le pont d’origine est resté debout pendant plus de 400 ans, il a été détruit en 1993 lors d’une action militaire avec l’armée croate. Reconstruit et redessiné, le nouveau pont a été inauguré le 23 juillet 2014.
Ponts en arc à haubans
Le design d’un pont en arche est très accrocheur et comprend une structure en arche au-dessus du tablier du pont. Il existe de nombreux exemples de ponts à arcs brisés dans le monde entier, dont les suivants
Pont du Dragon
Le pont du Dragon, au Vietnam, est l’un des exemples les plus époustouflants de pont à arches. S’étendant sur la rivière Han à Da Nang, au Vietnam, il incorpore le design d’un dragon. La construction du pont a commencé en juillet 2009. Elle a été achevée et ouverte à la circulation en mars 2013. Il a une portée totale de 666 m et il n’est pas surprenant qu’il soit devenu une attraction touristique à part entière.
Pont du port de Sydney
Aucune liste de ponts célèbres ne serait complète sans le pont du port de Sydney, en Australie, qui est un excellent exemple de conception d’un arc lié. S’étendant sur le port de Sydney, il relie le quartier central des affaires au North Shore. La construction a commencé en 1923 et le pont a été achevé et ouvert au public en 1932. Il existe peu de ponts plus emblématiques dans le monde que le Sydney Harbour Bridge.
Pont commémoratif Daniel Hoan
Appelé à l’origine Harbor Bridge, le Daniel Hoan Memorial Bridge est un pont en arc étagé qui relie l’Interstate 794 au centre-ville de Milwaukee. Le pont a une longueur totale de 3057,8 m et bien que sa construction ait commencé en 1970, elle n’a été achevée qu’en 1977 en raison de problèmes politiques dans la région. Il restera à jamais dans les mémoires comme le lieu de la tristement célèbre scène de poursuite en voiture des « Blues Brothers ».
Ponts suspendus
Il ne fait aucun doute que les ponts suspendus ont tendance à faire la une des journaux en raison de leur style et de leur apparence. Contrairement à d’autres modèles de ponts, la section porteuse est en fait le tablier du pont.
Pont du Golden Gate
S’étendant sur 1 mile à travers le détroit qui relie la baie de San Francisco et l’océan Pacifique, le Golden Gate Bridge est l’un des ponts les plus emblématiques du monde. Au moment de son achèvement en 1937, il était non seulement le plus haut pont suspendu, mais aussi le plus long du monde. Le coût équivalent aujourd’hui est d’environ 1,5 milliard de dollars, mais c’est certainement de l’argent bien dépensé.
Clifton Suspension Bridge
Clifton Suspension BridgeEnjambant les gorges de l’Avon et la rivière Avon, le pont suspendu de Clifton relie Clifton à Bristol à Leigh Woods dans le nord du Somerset. Ouvert en 1864, les péages perçus sur le pont ont contribué aux frais d’entretien. L’idée originale a été discutée dès 1753, mais il a fallu plus de cent ans pour que le pont suspendu soit finalement construit.
Pont Akashi Kaikyō
Traversant le très fréquenté détroit d’Akashi, le pont Akashi Kaikyō relie la ville de Kobe au Japon à Honshu. La construction a commencé en 1988 et s’est achevée en 1998 pour un coût d’environ 3,6 milliards de dollars. Il compte six voies pour la circulation publique et quatre voies d’urgence. Le pont possède la plus longue travée centrale de tous les ponts suspendus du monde.
Pont de la baie de Chesapeake
Enjambant la baie de Chesapeake dans l’État du Maryland aux États-Unis, le Chesapeake Bay Bridge fait désormais partie intégrante du réseau de transport local. Ouvert à l’origine en 1952, le pont mesure 4,3 miles de long. Il s’agit également de la « plus longue structure métallique continue au-dessus de l’eau » du monde. Le pont est devenu victime de son propre succès avec un trafic annuel énorme et des embouteillages réguliers.
Londres Tower Bridge
Décrit comme une combinaison de ponts basculants et suspendus, le London Tower Bridge est l’un des ponts les plus célèbres d’Angleterre. Sa construction a débuté en 1886 et n’a duré que huit ans. Alors que 11 000 tonnes d’acier forment une structure visible, deux piliers massifs contenant plus de 70 000 tonnes de béton ont été enfoncés dans le lit de la Tamise.
Ponts à haubans
Intégrant une série de câbles et de tours/pylônes, l’élément porteur de la conception du pont, les ponts à haubans ont donné lieu à la création de nombreuses caractéristiques stylistiques différentes. Parmi les ponts à haubans les plus emblématiques, citons.. :
Pont maritime de Jiaxing-Shaoxing ou pont Jiashao
Connu sous le nom de pont maritime de Jiaxing-Shaoxing ou pont Jiashao, cette structure est le plus long et le plus large pont à haubans à plusieurs pylônes au monde. Il est soutenu par six pylônes, chacun d’une longueur de 745 pieds, et le pont peut accueillir huit voies de circulation. La longueur totale est de 10 138 m. La construction a commencé en décembre 2008 et s’est terminée en juin 2013. Le pont maritime de Jiaxing-Shaoxing a coûté au total 2,23 milliards de dollars.
Viaduc de Millau
Beaucoup seraient surpris d’apprendre que le viaduc de Millau est le résultat d’un partenariat franco-britannique. Enjambant la vallée des Gorges au-dessus de la rivière Tarn, près de Millau, il est officiellement le plus haut pont du monde. La construction a commencé en octobre 2001 et le pont a été inauguré en décembre 2004 pour un coût de 394 millions d’euros. C’est l’un des ponts les plus célèbres du monde.
Pont de la baie de Hangzhou
Le pont de la baie de Hangzhou, qui comporte six voies de circulation, relie Jiaxing et Ningbo dans la province chinoise du Zhejiang. La construction a commencé en juin 2003 et le pont a été achevé en juin 2007, mais n’a été officiellement ouvert qu’en mai 2008. La longueur totale du pont est de 22 miles, ce qui réduit le temps de trajet entre les deux régions de quatre heures à deux heures.
Pont de Brooklyn
Enfin, nous avons l’un des ponts les plus célèbres de New York, le pont de Brooklyn. Reliant les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn, et enjambant l’East River, le pont a été classé monument historique national en 1964. Construit à l’origine pour transporter des véhicules tirés par des chevaux et des lignes de chemin de fer surélevées, il est fermé au trafic commercial. Il accueille désormais les véhicules privés, les piétons et les cyclistes. En 2016 encore, les chiffres officiels des transports indiquaient que 120 000 véhicules empruntaient le pont chaque jour, un chiffre stupéfiant. Sans compter les 4000 piétons et les 2600 cyclistes – que dire de plus ?
Comparaison des élévations de quelques ponts notables à l’échelle
Cette image compare les élévations de quelques ponts remarquables à l’échelle, centrée sur (l’une de) leurs plus grandes travées avec un Airbus A380 et le RMS Titanic. Pour voir une version interactive du fichier, veuillez cliquer ici.
